Les 10 meilleurs haut-parleurs de voiture pour les basses en 2023

Le premier article de ce jour est une paire assez remarquable d'enceintes JBL 629 de la très louable série GTO qui a reçu de nombreux éloges.

Il s'agit d'un ensemble coaxial de 6,5 pouces qui utilise un haut-parleur de graves jumelé à un haut-parleur d'aigus uni-pivot pour fournir un son classifié à deux voies de qualité supérieure, avec un excellent filtre.

Les haut-parleurs sont très performants et les cônes des woofer bénéficient de la technologie Plus One qui permet d'augmenter la surface globale du cône. Comme nous l'avons expliqué dans les articles précédents, cela leur donne une plus grande surface de rayonnement et une meilleure réponse dans les graves que celle obtenue avec d'autres cônes ayant les mêmes dimensions.

Ils disposent d'un contrôle du volume du tweeter à deux niveaux, qui peut être facilement ajusté et même personnalisé pour s'adapter à vos préférences d'écoute individuelles.

Ils sont à faible impédance et fonctionnent à 3 ohms et disposent d'un circuit de croisement dédié de 12 décibels pour déléguer les fréquences en conséquence.

Pour :
+ Classe Premium 2 voies.
+ Prix raisonnable.
+ Un tweeter Uni-Pivot qui dirige le son vers l'oreille de l'auditeur.
+ Excellentes basses fréquences sans distorsion.

Pourquoi nous l'avons aimé - L'ensemble de la série GTO fournit des produits à prix raisonnable qui incorporent des composants de première qualité de leurs modèles haut de gamme tout en employant des méthodes technologiques avancées pour optimiser la clarté audio.

LeTS-M800 est le dernier né de la série PRO des pionniers, avec son impressionnante capacité de traitement. Ils sont construits de manière durable et sont dotés d'un haut-parleur médium/grave qui fournit un son équilibré et précis en conjonction avec les tweeters intégrés dans le réseau.

Les haut-parleurs mesurent 8 pouces et sont fabriqués à l'aide d'un matériau de haute qualité, une pâte à papier mélangée de manière optimale qui offre une plus grande longévité que les cônes en papier habituels. Le woofer est doté d'une enveloppe légère et ondulée qui absorbe les vibrations et le tweeter est conçu pour fonctionner au mieux sous la pression des ondes haute fréquence.

Ils sont stimulés par des aimants surdimensionnés et, ensemble, ils diffusent un son puissant qui a de la présence au-dessus du moteur et de l'ambiance extérieure de la conduite. Ils sont ancrés par des cadres en acier à haute résistance pour leur permettre d'évoluer en toute liberté. Ils peuvent gérer une puissance de crête stupéfiante d'environ 1400 watts à eux deux, avec une puissance de crête RMS de 180 watts chacun.

Pour :
+ Haut rendement.
+ Basse optimisée.
+ Puissant et fort.
+ Audio stéréo pleine gamme bien équilibrée.

Pourquoi nous l'avons aimé - Nous avons jeté un coup d'œil à quelques modèles Pioneer à notre époque, si votre amplificateur peut le supporter, ces bébés permettent des volumes plus forts et des basses amplifiées sans rupture, et ils ont un prix très compétitif. Nous aimons également leurs centres de tweeter "bullet" rouge vif, ils ont l'air très cool avec les grilles enlevées.

Nous ne pouvions pas rédiger une revue des haut-parleurs de voiture sans rassembler une offre respectable de Rockford Fosgate pour un rapide coup d'œil.

Elles mesurent 6,5 pouces, ce qui est la même taille que l'ensemble JBL GTO avec lequel nous avons ouvert nos revues, mais en comparaison, elles offrent un moyen bon marché de mettre la main sur un son bien mixé avec une gamme de fréquences étendue et des médiums meilleurs que la plupart, car il s'agit d'un ensemble à 3 voies à petit budget.

Le réseau à trois voies se compose de deux haut-parleurs de milieu de gamme (l'un de 6,5 pouces de diamètre et l'autre de 2,5 pouces) et d'un minuscule tweeter d'un demi-pouce qui assure les réponses les plus élevées. Ils ont une puissance nominale beaucoup plus faible (90 watts maximum), mais beaucoup d'entre nous n'ont pas les exigences d'amplificateur pour traiter des sorties plus élevées de toute façon, et avec la basse parfois moins est plus, pour assurer la qualité optimale.

Les woofers sont en polypropylène, un matériau populaire choisi pour ses caractéristiques idylliques. Le tweeter est bombé en soie et monté sur poteau. Le réseau est enveloppé dans un panier en acier estampé.

Pour :
+ Bon rapport qualité-prix.
+ Option de classe à trois voies.
+ 6.5 pouces taille standard qui ne nécessite aucune modification.
+ Consommation d'énergie réduite.

Pourquoi nous l'avons aimé - Ces appareils coaxiaux offrent un son de grande qualité, sont construits pour durer et ont un prix très attractif.

Ensuite, nous avons un ensemble de NVX, annoncé comme une mise à niveau professionnelle pour vos haut-parleurs de série qui ne décevra certainement pas. Il s'agit également d'une option de faible puissance qui fonctionne avec la majorité des amplificateurs de haut-parleurs d'usine. Leur prix est très abordable, ce qui en fait une option de remplacement rapide idéale.

Ils semblent très bien faits et comportent des composants de qualité, surtout si l'on considère les autres modèles de la même gamme de prix.

Il s'agit d'un ensemble de classe 2 voies doté d'un solide cône de woofer de 6,5 pouces en polypropylène moulé sous vide et d'une enveloppe d'amortissement acoustique de haute qualité. Le woofer délivre des basses percutantes et les aigus sont pris en charge par le tweeter haute énergie à dôme en soie de 1 pouce. Ils sont dotés d'une bobine mobile KSV haute température intégrée qui permet d'éviter la surchauffe.

Le crossover est bien conçu et calculé, le mixage semble assez naturel ; rien ne semble déplacé ou injustement égalisé. Ils offrent une grande clarté, les basses ne se brisent pas et ensemble ils ont une puissance de crête de 160 watts par paire (RMS d'environ 80).

Pour :
+ Prix abordable.
+ 80 RMS par paire.
+ Pièces de qualité supérieure.
Taille + 6.5 pouces

Pourquoi nous l'avons aimé - Ils sont une solution de classe 2 voies géniale pour les amateurs d'audio à petit budget. Ils présentent des raffinements importants que l'on ne voit généralement pas sur un modèle moins cher.

Voici maintenant une option de quad de qualité supérieure de la série RM Pro de Rockville qui utilise des avancées technologiques de très haut niveau.

Cet ensemble se compose de 4 haut-parleurs de milieu de gamme de 8 pouces séparés avec des grilles de woofer et des paniers ouverts à monter. Les cônes sont fabriqués à partir de pâte à papier renforcée de Kevlar traitée sous pression, ce qui leur confère des propriétés parfaites pour une excellente réponse et, bien sûr, une grande durabilité.

Ils fonctionnent exceptionnellement bien et sont idéaux pour ceux qui préfèrent une égalisation lourde en basses. Leurs grandes surfaces contribuent à l'excellence de leurs performances et le fait d'avoir un quatuor accroché signifie que la profondeur est incroyable et que la rupture à des volumes élevés fait partie du passé.

Les cônes sont centrés dans une suspension en accordéon en tissu traité qui incorpore un Progressive Cones Spider (PCS). L'entourage contribue à l'amortissement et comporte des bobines surdimensionnées qui peuvent résister à des températures élevées. Ils ont une puissance nominale de 300 watts et sont d'un prix raisonnable.

Pour :
+ 4 x woofers de moyenne gamme.
+ Un son profond et percutant.
+ Cônes en pulpe renforcés de Kevlar.
+ Superbe réponse.
+ Grande basse.
+ Option grand format 8 pouces.

Pourquoi nous l'avons aimé - C'est un quatuor génial qui fonctionne très bien et fournit des basses qui remplissent les voitures.

Revenons à Pioneer pour jeter un coup d'oeil à une autre excellente alternative qui a une puissance nominale plus confortable que le TS-M800PRO à 1400 watts.

Cet ensemble est un ensemble de 400 watts de haut-parleurs de classe 3 voies pour votre voiture. Ils sont incroyablement bon marché et constituent une mise à niveau impressionnante par rapport à l'ensemble de série de votre véhicule.

Ils sont dotés d'une combinaison de woofers à large cône en polypropylène moulé par injection de 6 et 9 pouces qui sont solidement entraînés pour fournir des basses percutantes. Ils sont suspendus dans un cadre en tissu recouvert de caoutchouc qui permet d'éviter l'annulation des ondes sonores et de préserver le son de toute distorsion et de tout trouble, pour des basses mieux définies.

Ces appareils devront faire partie d'un système plus large car ils ont une réponse étendue dans les basses fréquences avec une portée fantastique, mais les hautes fréquences nécessiteront un tweeter dédié.

Pour :
+ Puissance de crête maximale de 400 watts.
+ Option bon marché.
+ Des basses percutantes.
+ Grande surface du cône pour une meilleure réponse

Pourquoi nous l'avons aimé - Il s'agit d'un ensemble un peu plus réaliste qui fonctionnera avec des amplificateurs de voiture de plus faible puissance, ils ont un prix accessible et fournissent des woofers de basse doubles pour votre installation pour ceux qui l'aiment fort.

Pyle est une autre société qui fabrique certains des produits électroniques audio les plus populaires pour votre voiture. Quelques-uns de leurs modèles nous ont honorés de leur présence dans des revues précédentes et ces enceintes coaxiales de 6,5 pouces ont attiré notre attention pour leur prix incroyable. Ils vous coûteront à peine plus cher, puisqu'ils sont proposés à un peu plus de dix dollars. Alors, qu'est-ce que vous obtenez pour votre dépense nominale ? Un modèle de classe 2 voies de taille standard, facile à monter, avec des cônes injectés en polypropylène jaune industriel brillant qui attirent l'attention.

Les cônes sont une fois de plus dotés d'un revêtement en caoutchouc typique des appareils d'entrée de gamme, qui permet d'éviter les réverbérations indésirables. Le woofer de 6,5 pouces est assisté d'une bobine mobile haute température de 1 pouce pour faire face à une puissance de pointe de 300 watts.

Pour :
+ Classe à deux voies.
+ Qualité impressionnante pour un produit bas de gamme.
+ Un budget très serré.

Pourquoi nous l'avons aimé - Ils sont un exemple surprenant de remplacement de haut-parleurs bas de gamme de bonne qualité pour votre voiture qui fournissent des sorties et des basses assez impressionnantes avec une bonne quantité de gain avant la rupture pour les acheteurs soucieux de leur budget.

Ici, nous avons une option ovale de 6 x 9 pouces. Il s'agit d'un modèle 3 voies de classe Chaos Exxtreme à bas prix de BOSS audio.

Ils sont dotés de véritables tweeters piézoélectriques avec des bobines mobiles de qualité supérieure, qui résistent mieux à la chaleur. Les cônes sont en métal et en composite injecté de polyuréthane, ce qui permet une réponse douce. Ils sont dotés d'entourages caoutchoutés appropriés pour amortir la distorsion sur les basses fréquences et sont situés dans une structure de panier estampé qui est très durable.

Elles sont très bien conçues et fabriquées, surtout pour un ensemble bon marché. Ils gèrent sans problème des sorties élevées allant jusqu'à 400 watts maximum par paire à une impédance de 4 oms.

Pour :
+ Classe à trois voies.
+ Un son honnête à l'entrée.
+ Valeur exceptionnelle.

Pourquoi nous l'avons aimé - Les tweeters piézoélectriques sont très performants et sans fatigue et vous pouvez en acheter une paire pour environ vingt dollars, ce qui en fait une valeur incroyable, pour tous les fabuleux atouts qu'ils ont à offrir.

Nous allons jeter un autre Rockville dans le mix avant de conclure les critiques d'aujourd'hui. Nous avons tout d'abord le RM64, cette fois-ci issu de leur populaire ligne d'usine SP qui comporte également des cônes de pulpe traités au Kevlar afin de fournir une surface rigide suffisamment flexible pour réagir rapidement et précisément aux perturbations du terrain. Les cônes sont maintenus dans une suspension en mousse plate haute compression super SPL qui amortit et permet un mouvement libre du piston.

Il s'agit d'un combo médium-basse et médium-grave qui mesure 6,5 pouces de diamètre et qui a un design de panier ouvert. Ils sont super minces et se montent facilement dans les portières de voiture. Ils sont dotés d'aimants de première classe et réagissent incroyablement bien en délivrant un son complet.

Ils ont le même Linear Progressive Conex Spider dont se vante la ligne de la série PRO et fournissent un ensemble de quatre haut-parleurs de voiture compétents, à haut rendement et prêts pour les basses. Ils ont une puissance de pointe de 480 watts.

Les condensateurs du filtre empêchent les fréquences nocives d'être signalées aux haut-parleurs, ce qui leur donne une durée de vie supérieure à la moyenne.

Pour :
+ Réponse en fréquence des médiums et des graves.
+ Deep audio.
+ Pièces de qualité.
+ Circuit de sécurité qui évite d'endommager les enceintes

Pourquoi nous l'avons aimé - Ils sont très bien faits, ils présentent un design génial qui reprend de nombreux atouts de leurs modèles haut de gamme et ils ont un prix compétitif dans une région confortable.

Pour conclure cet article, notre choix ultime vient des rois des enceintes Kicker. Il s'agit d'un autre jeu de quatre, mais cette fois-ci, deux sont circulaires et deux sont ovales pour s'adapter à de nombreuses marques de voitures équipées de haut-parleurs de cette forme.

Ils sont dotés d'une structure moteur-aimant très résistante mettant en œuvre des bobines mobiles étendues que l'on trouve généralement dans les modèles haut de gamme plus sophistiqués. Les aimants sont en néodyme de haute qualité, ce qui fonctionne incroyablement bien.

Les cônes sont une fois de plus en polypropylène traité et ils sont assis dans un entourage en mousse côtelée et en polyester soutenu par un cadre en acier estampé. Tous les composants sont traités aux UV pour conserver leur aspect neuf, quel que soit le temps passé sur la route.

Les tweeters sont à haut rendement, mesurent environ un demi-pouce et assurent la netteté du son. Ensemble, ils ont une puissance de crête de 300 watts par haut-parleur, soit 600 watts par paire (200 RMS).

Pour :
+ Grande performance du conducteur.
+ Composants de bonne qualité.
+ Aimants en néodyme.

Pourquoi nous l'avons aimé - Il s'agit de l'un des ensembles les plus chers que nous avons comparés aujourd'hui, mais il n'est en aucun cas inaccessible. Ils sont dotés de haut-parleurs de qualité supérieure à la plupart de ceux de leur catégorie et constituent une excellente mise à niveau pour votre haut-parleur de voiture. Les basses sont claires et ont beaucoup d'espace.

Guide d'achat des haut-parleurs de voiture pour les basses

Nous avons divisé notre revue en deux sections distinctes, avec des informations de petite taille, afin que ce ne soit pas trop difficile à assimiler. L'un d'eux examine les caractéristiques souhaitables des haut-parleurs de voiture en général et l'autre se concentre sur les performances des basses de manière un peu plus détaillée.

Ce qu'il faut rechercher dans les haut-parleurs de voiture

Lorsque vous achetez un nouveau jeu de haut-parleurs, la décision la plus importante est de savoir s'il faut ou non mettre à niveau votre amplificateur. Les spécifications de votre amplificateur, à savoir la puissance nominale et les canaux disponibles, fixent réellement la limite de la configuration que vous pouvez avoir. L'examen de vos besoins en matière d'amplificateur est donc le premier élément de la liste de contrôle.

Vous devez savoir combien de canaux vous avez et ce que chacun est capable de fournir et à quelle impédance. Certains amplificateurs peuvent facilement changer de sortie et d'impédance, ce qui constitue une solution polyvalente pour compléter une installation simple en cours de route.

Ensuite, nous nous pencherons sur le problème évident de la forme et de la taille des enceintes. En général, la plupart des haut-parleurs de voiture fabriqués en usine sont de 6 ou 6,5 pouces et circulaires ou de 6X9 pouces et ovales. Ils se remplacent et s'installent facilement dans la plupart des cas, mais vous devez tenir compte de la profondeur de montage disponible dans la porte, etc. Certains jeux de haut-parleurs nécessitent donc des modifications de la voiture, ce qui représente un travail beaucoup plus important et doit être installé par un professionnel.

Nous avons passé en revue quelques options plus grandes de 8 pouces dans l'article d'aujourd'hui sur les dix meilleurs haut-parleurs de voiture parce que nous nous concentrons sur les basses et qu'une plus grande surface de cône signifie une gestion optimale des basses.

Un ensemble décent de haut-parleurs audio pour voiture devra être classé au moins à 2 voies pour fournir un "son complet", bien qu'une configuration de classe 3 voies puisse fournir un son global beaucoup plus rond et les médiums ont tendance à être mieux traités, par rapport à une combinaison typique woofer/tweeter à 2 voies.

Vous devez rechercher un produit qui respecte votre budget et qui offre les meilleurs composants de qualité disponibles dans la région de prix. Par-dessus tout, vous voulez quelque chose de bien fabriqué, avec une bonne construction solide pour qu'il soit durable. Tous les modèles de haut-parleurs d'aigus à haut rendement doivent être dotés de méthodes de refroidissement appropriées afin de maintenir le fonctionnement à son efficacité maximale et d'éliminer le risque de surchauffe.

Que rechercher dans des haut-parleurs de voiture pour les basses ?

Ce qu'il faut rechercher dans un ensemble d'enceintes de voiture pour les basses est subjectif, car cela dépend vraiment de la façon dont vous aimez les basses. Si vous êtes une vraie tête de basse qui veut que ça pompe quand vous roulez dans votre capot, alors vous recherchez probablement quelque chose de fort.

Idéalement, vous ne voulez pas qu'il y ait de distorsion, mais il y a ceux parmi nous qui aiment sentir leurs basses et qui sont tellement habitués à surcharger des systèmes inadéquats qu'ils en sont venus à connaître et à aimer le bourdonnement d'une enceinte de basse bêta.

Les amateurs d'audio qui veulent entendre plus de définition entre les différentes régions de fréquence respectives trouveront qu'ils doivent viser quelque chose qui gère mieux les basses sans risque de distorsion et une quantité décente de volume disponible pour les jours où vous voulez vous lâcher.

Il existe littéralement des milliers d'options sur le marché de l'installation automobile et elles sont toutes très compétitives, se disputant la première place. C'est un avantage pour les acheteurs, car cela signifie que nous pouvons très souvent trouver une bonne affaire même dans les régions à faible budget.

Si vous voulez des basses particulièrement lourdes, vous pouvez envisager d'avoir au moins un système 2.1 avec un woofer dédié pour aider à supporter le poids de la charge des basses. Tous ceux que nous avons examinés aujourd'hui feraient d'excellents canaux gauche/droite en complément d'une installation plus importante.

Conclusion

Lorsque vous achetez un ensemble de haut-parleurs pour votre voiture, vous devez d'abord connaître vos besoins à fond. Vous devez choisir un ensemble qui correspond aux canaux, à la puissance et à l'impédance dont vous disposez.

Le marché de l'électronique audio pour voiture regorge de modèles abordables et beaucoup d'entre eux sont relativement faciles à monter soi-même, bien que le recours à un professionnel soit généralement recommandé.

Les meilleurs haut-parleurs du monde ne seront aussi bons que l'amplificateur auquel ils sont reliés. Si vous envisagez un nouvel amplificateur pour votre voiture, vous pouvez consulter notre article sur les 10 meilleurs amplificateurs de voiture pour vous inspirer.

Lorsqu'il s'agit des meilleures enceintes pour les basses, la notion de qualité des basses est, comme nous l'avons expliqué, très subjective, mais nous espérons que notre guide d'achat détaillé vous aura éclairé et orienté dans la bonne direction quant à vos besoins.

Conseil d'expert

Si vous jouez beaucoup de musique avec des basses fréquences, vous voudrez probablement consulter notre article sur les 10 meilleurs subwoofers pour votre voiture, pour voir ce qui est disponible pour vous.

Le saviez-vous ?

Le kit Focal Ultima a récemment été considéré comme le système audiophile de voiture le plus cher du monde, après avoir été vendu 20 000 $. Il utilise un tweeter à dôme en béryllium et dispose d'un woofer et d'un subwoofer dédié. Il a été installé pour la première fois dans une GT-R modifiée.

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